Kreuzrollenlager (Kreuzrollenlager) Kreuzrollenlager, auch Kreuzrollenlager genannt, nutzen eine innere Struktur, bei der Zylinderrollen kreuzweise in einem 90°-Winkel zueinander in V-förmigen Laufbahnen angeordnet sind. Zwischen den Rollen werden Separatoren oder Distanzstücke angebracht. Diese Struktur ermöglicht es einem einzelnen Lager, gleichzeitig Lasten in alle Richtungen aufzunehmen, einschließlich Radiallasten, Axiallasten und Kippmomenten. Die Lager zeichnen sich durch minimale Gesamtabmessungen (Miniaturisierung), hohe Steifigkeit, hohe Rundlaufgenauigkeit und kombinierte Belastbarkeit aus. Daher eignen sie sich am besten für: Gelenke oder rotierende Teile von Industrierobotern. Rotierende Teile von Manipulatoren/Roboterhänden.Drehtische von Bearbeitungszentren.Präzisionsdrehtische.Medizinische Geräte.Messinstrumente.IC-Fertigungsgeräte und andere Anwendungen. Bauarten von Kreuzrollenlagern Kreuzrollenlager werden im Allgemeinen in drei Bauformen eingeteilt: Außenring trennbar, Innenring integriert. Außenring integriert, Innenring teilbar. Sowohl Außen- als auch Innenringe sind integriert.
1. RB-Typ (trennbarer Außenring, integrierter Innenring)Struktur: Der Außenring ist in zwei Teile geteilt, während der Innenring eine einzelne, integrierte Komponente ist. Anwendung: Geeignet für Anwendungen, die eine hohe Rotationsgenauigkeit des Innenrings erfordern.
2. RE-Typ (integrierter Außenring, trennbarer Innenring) Struktur: Hat die gleichen Außenabmessungen wie der RB-Typ, aber der Außenring ist integriert und der Innenring ist in zwei Teile geteilt. Anwendung: Geeignet für Anwendungen, die eine hohe Rotationsgenauigkeit des Außenrings erfordern.
3. RU-Typ (Integrierte Innen- und Außenringe mit Befestigungslöchern)Struktur: Sowohl der Innen- als auch der Außenring sind integriert und verfügen über Befestigungslöcher. Dadurch entfallen Befestigungsflansche und Stützsitze, was die Verwendung sehr komfortabel macht. Leistung: Da die Innen- und Außenringe integriert sind, hat die Installation nur minimale Auswirkungen auf die Leistung und gewährleistet eine stabile Rotationsgenauigkeit und ein stabiles Drehmoment. Anwendung: Geeignet für Anwendungen, die eine hohe Rotationsgenauigkeit sowohl für den Innen- als auch für den Außenring erfordern.
4. RA-Typ (trennbarer Außenring, integrierter Innenring, ultradünn) Struktur: Ein ultradünnes Design, bei dem die Dicke der Innen- und Außenringe maximal reduziert ist. Der Aufbau ist derselbe wie beim RB-Typ, mit geteiltem Außenring. Anwendung: Geeignet für Teile, die ein leichtes und kompaktes Design erfordern, wie z. B. rotierende Teile von Robotern und Manipulatoren.
5. RBH-Typ (Integrierte Innen- und Außenringe, ultradünn)Struktur: Ultradünnes Design mit integrierten Innen- und Außenringen, jedoch ohne Befestigungslöcher. Erfordert die Befestigung mit Flanschen und Stützsitzen während der Installation. Leistung: Die integrierte Struktur beider Ringe verhindert Leistungseinbußen aufgrund der Installation und gewährleistet eine stabile Rotationsgenauigkeit und ein stabiles Drehmoment. Anwendung: Geeignet für Anwendungen, die eine geringe Größe (Miniaturisierung) erfordern und gleichzeitig eine hohe Rotationsgenauigkeit sowohl für Innen- als auch für Außenringe aufrechterhalten.
6. SX-Typ (integrierter Innenring, trennbarer Außenring, ultradünn)Struktur: Bei gleichem Wellendurchmesser hat der SX-Typ einen kleineren Querschnitt als der RB-Typ. Aufgrund der ultradünnen Bauweise verfügen weder der Innen- noch der Außenring über Befestigungslöcher, sodass beim Einbau eine Befestigung mit Flanschen und Lagersitzen erforderlich ist. Anwendung: Geeignet für Anwendungen, bei denen sich der Innenring dreht.

Industrieroboterlager: Eine professionelle Übersetzung
Industrieroboterlager sind Kernkomponenten von Robotern und werden hauptsächlich in Gelenken, Schwenkeinheiten und Präzisionsdrehtischen eingesetzt.
Zu den Haupttypen gehören Kreuzrollenlager und dünnwandige Konstantquerschnittslager.
Diese Lager müssen multidirektionalen Belastungen standhalten und gleichzeitig Eigenschaften wie hohe Präzision, hohe Steifigkeit und geringe Reibung bieten.

The raceways of the inner and outer rings of an angular contact ball bearing are displaced relative to each other in the direction of the bearing axis. This indicates that these bearings are designed to accommodate combined loads, i.e., both a radial load and an axial load. The axial load-carrying capacity of an angular contact ball bearing increases as the contact angle increases. The contact angle is defined as the angle between the line connecting the contact points of the ball and the raceways (i.e., the direction through which the combined load is transmitted from one raceway to the other) and a line perpendicular to the bearing axis in the radial plane.

Stangenendlager sind wesentliche mechanische Komponenten, die in verschiedenen Anwendungen verwendet werden, um Dreh- und Schwingbewegungen zwischen zwei verbundenen Komponenten bereitzustellen. Sie spielen eine entscheidende Rolle bei der Übertragung von Bewegung und Last in verschiedenen Industrie- und Automobilsystemen und bieten hohe Präzision und Effizienz in anspruchsvollen Umgebungen.

A spherical roller bearing consists of an outer ring with a spherical raceway and an inner ring with two raceways, one or two cages, and a set of spherical rollers.
Since the center of the outer ring's spherical raceway coincides with the bearing center, the bearing possesses the self-aligning property (Self-Alignment). This enables it to automatically compensate for misalignment arising from angular errors between the shaft and the housing, or from shaft deflection.
These bearings are capable of accommodating heavy radial loads and certain bi-directional axial loads, making them particularly suitable for applications subjected to heavy loads or vibration.
Spherical roller bearings are available with two types of bores: a cylindrical bore and a tapered bore. Tapered bore bearings are designated by the suffix "K" (with a taper of 1:12) or "K30" (with a taper of 1:30) following the basic designation.

Zylinderrollenlager sind Lager, bei denen die Zylinderrollen und die Laufbahnen in Linienkontakt stehen.
Sie verfügen über eine hohe Tragfähigkeit und nehmen vor allem radiale Belastungen auf. Aufgrund der geringen Reibung zwischen den Wälzkörpern und den Ringrippen/Flanschen sind sie für Hochgeschwindigkeitsrotationen geeignet.
Abhängig vom Vorhandensein oder Fehlen von Flanschen an den Ringen werden sie in folgende Kategorien eingeteilt:
Einreihige Zylinderrollenlager: Typ NU, NJ, NUP, N und NF.
Zweireihige Zylinderrollenlager: Typ NNU und NN.
Diese Lager haben typischerweise eine trennbare Innenring- und Außenringstruktur.
Zylinderrollenlager ohne Borde am Innen- oder Außenring ermöglichen eine relative axiale Verschiebung zwischen Innen- und Außenring. Folglich können diese Typen als Loslager (oder „freie Lager“) verwendet werden.
Zylinderrollenlager mit Doppelflanschen auf einer Seite und einem Einzelflansch auf dem gegenüberliegenden Ring können einer bestimmten axialen Belastung in einer Richtung standhalten.
Im Allgemeinen werden Käfige aus gepresstem Stahl oder bearbeitete Massivkäfige aus Messing verwendet. Einige Designs verwenden jedoch auch geformte Polyamidkäfige.

Die Konstruktion von Kegelrollenlagern weist konische Flächen an der Schale (Außenring), dem Konus (Innenring) und den Rollen auf, wobei die Spitzen dieser Flächen in einem gemeinsamen Punkt auf der Lagerachse zusammenlaufen.
Neben Lagern der metrischen Baureihe sind auch Lager der zölligen Baureihe erhältlich.
Dieser Lagertyp eignet sich für Anwendungen mit hoher oder stoßartiger Belastung.
Kegelrollenlager:
Sind in der Lage, gleichzeitig Radiallasten und Axiallasten in einer Richtung aufzunehmen.
Da bei radialer Belastung dieses Lagertyps eine axiale Kraftkomponente entsteht, müssen zwei Lager zusammen verwendet werden, entweder gegenüberliegend oder Rücken an Rücken, oder zwei oder mehr Lager müssen für den Einsatz aufeinander abgestimmt sein.
Sind in den Ausführungen Standard, Medium und Steil erhältlich, die unterschiedliche Kontaktwinkelgrößen haben.
Die Lager der metrischen Serie mit mittlerem Konus sind durch den Zusatzcode „C“ gekennzeichnet, der als Suffix an die Lagernummer angehängt wird.
Lager, deren Außenringbreite, kleiner Innendurchmesser des Außenrings und Kontaktwinkel gemäß der ISO 355-Spezifikation bestimmt werden, werden mit dem Hilfssuffix „J“ gekennzeichnet.

Die Metalldichtung NILOS-RING ist ein metallisches Dichtelement speziell für fettgeschmierte Lager. Sein Zweck besteht darin, die Lager vor dem Eindringen von Verunreinigungen zu schützen.
Die ganz aus Metall gefertigten NILOS-Ringe sind so konstruiert, dass sie verhindern, dass Schmutz, Staub, Ablagerungen und andere abrasive Verunreinigungen sowohl in die Kugel- als auch in die Rollenlager gelangen. Dies trägt dazu bei, die Betriebszeit und Lebensdauer der Lager zu verlängern, insbesondere in rauen Betriebsumgebungen und Branchen.

Stehlagereinheiten / montierte Lager Eine Stehlagereinheit (auch bekannt als montierte Lagereinheit) ist eine Lagerbaugruppe, die ein Wälzlager mit einem Lagergehäuse kombiniert. Es handelt sich um eine einbaufertige Lagereinheit, die ein Gehäuse mit Sockel und ein Einsatzlager in einem Montageblock umfasst. Der Montageblock wird an der Basis befestigt und dann wird die Welle eingesetzt, sodass sich die internen Komponenten drehen können. Der Kernwert dieser Einheiten liegt in der Tatsache, dass es sich um völlig eigenständige, vorgeschmierte Einheiten handelt, die direkt auf die Ausrüstung montiert werden können, was den Montageprozess für mechanische Maschinen erheblich vereinfacht. Strukturmerkmale montierter Lager Bei montierten Lagereinheiten wird eine integrierte Konstruktion des Lagers und des Montagegehäuses verwendet. Bei selbstausrichtenden Typen wird das Lager durch einen Sprengring (oder Sicherungsring) gesichert. Diese Einheiten verfügen über eine automatische Selbstausrichtungsfunktion, die es ihnen ermöglicht, Wellenfehlausrichtungen oder Winkelfehler bis zu 3° auszugleichen.